映象新闻

混是形式，改是实质，以混改赋能中国实体经济。

3月以来，各地复工迎来高潮，对工程机械的需求上升。徐工人雄心勃勃，希望在未来2到3年内，使海外收入占比达到50%甚至更多。

工程机械产业体系庞大，缺一颗螺丝钉，产品就装不起来。市场回暖时，徐工成为行业领跑者。干部的工资可以降，但一线工人的工资不能减。王民参加今年两会 海外疫情严重时，徐工一面做好疫情防控，一面坚持国内国外两条腿走路。从筚路蓝缕到摸着石头过河再及今日的行业标杆徐工，混改迈出关键一步……加入混改大军徐工底气从何而来?新华社专访徐工集团工程机械有限公司董事长、党委书记王民强势聚焦 带你揭秘《新华社》专访王民 《新华社》（2020年09月24日14:27:08）受今年年初新冠肺炎疫情影响，徐工集团2月份主营业务收入下降了18%，这个状况是近年来罕见的。

不畏艰险，奋力攀登，徐工人持续奔跑在路上。准备过年的员工，随着一声号令赶赴火神山，一干就是十几天。2020年上半年，上汽红岩用数据兑现时间过半、任务超半数的诺言：前6月，累计销售重卡3.9万辆，同比增长25%，完成年度目标54.2%。

上半年，楼建平亲自为产品代言，出现在一场接一场的全国交车活动现场：上半年，楼建平亲自为产品代言，出现在一场接一场的全国交车活动现场 4月27日，红岩杰狮2020牵引车新车线上直播发布，楼总亲自带货，66辆车47秒被抢购一空;5月9日，红岩杰狮M500牵引车批量交付上海联达物流有限公司，助力钢材运输;5月10日，红岩杰狮冠军版互联网梦想牵引车批量交付内蒙古用户，助力煤炭运输;5月20日，100辆红岩杰狮C6 LNG牵引车交付内蒙古乌海用户，开启煤炭集装箱绿色运输模式;5月22日，120辆红岩杰狮港口牵引车交付上港集团，助力港口绿色环保运输;5月30日，200辆红岩杰狮C500牵引车交付浙江杭州中海物联，助力智慧物流;6月13日, 50辆红岩牵引车发往越南，投入到东南亚中南半岛区域跨境物流运输服务;6月28日，低鞍座牵引车推介会在上海顺利举行，新车创新地采用了低鞍座设计，旨在为用户增大载货空间，助力实现多拉快跑的致富梦;6月，290辆红岩军车交给柬埔寨军方……2020年1月~6月，上汽红岩在巩固工程之王的基础上，其公路车销量占比达40%，销量同比增幅达117%。楼建平说：今年，我们对自己更有信心了。如今，上汽红岩已经在全国建立了1200多家专业的售后维修站，服务半径缩短到65公里。那么，工程之王上汽红岩如何实现向牵引车的转型?其快速增长的内因是什么?系统性转型随着中国电商的高速发展，牵引车市场成为重卡行业销量增长的主力军。

这是楼建平心中的版图，也是上汽红岩奋斗的方向。产品拼了，员工拼了，总经理也拼了。

众所周知，牵引车全国各地跑，用户对售后服务质量提出更高要求。围绕牵引车用户购车、用车、换车全周期需求，完成一环扣一环的系统转型后，上汽红岩人以全年无休、每天24小时不停的拼搏精神，迅速抢占牵引车市场。提起红岩杰狮2020牵引车，身兼技术总监的楼建平变得异常高调：上汽红岩牵引车的产品品质对标国际知名重卡，高品质产品对于上汽红岩来说意味着研发水平比肩国际先进技术的实力。服务先行的上汽红岩，投入大量的人力、物力建设维修服务网络，结合当前物流行业细分化、用户组织化现象，用实际行动践行服务零距离的理念，并推出畅行服务、贴近服务以及管家服务三种服务模式，对症下药丰富其服务体系，为每一位上汽红岩牵引车用户吃下服务定心丸。

楼建平坦言，人对了世界就对了，方向对了世界就对了 据介绍，上汽红岩将牵引车与工程车的人员、渠道分开，各自成立了业务部，引进人才补充到牵引车的研发、营销等全体系内。2020年前3月，上汽红岩牵引车同比增速132%，位列行业第一;4月，上汽红岩牵引车同比增长265%;5月，上汽红岩牵引车同比增长163%，继续领涨市场。未来，上汽红岩三分天下：工程车、牵引车、海外各占1/3。人对了市场就对了，逆风向上的上汽红岩人正用崭新的面貌补齐自身短板。

当第一批1000多辆红岩杰狮2020牵引车推向市场后，两周时间销售一空时，我的心里就有了底。刚开始，上汽红岩牵引车的保有量不大，有实力的维修站不太愿意合作。

凭借精湛的技术、良好的服务态度，最短时间最大化满足用户需求的上汽红岩服务获得用户的认可与称赞。这既是对自身服务网络的自信，也是对上汽红岩产品品质的自信，更是对牵引车市场逆风上扬的自信。

而对于要进入10万量级重卡阵营的上汽红岩来说，牵引车市场成为必须攻克的阵地。成倍数增长的数字验证了上汽红岩人的努力与付出。红岩杰狮2020牵引车搭载欧洲顶级动力配置，延续了科索发动机性能强悍、油耗低的传统优势，并在此基础上进行了发动机性能优化、降低整车阻力、提升换挡效率等多项性能优化，实现了综合油耗降低8%~13%，让高效盈运恒久贯穿于运营的每一天。需要上汽红岩在渠道、服务、产品、金融、二手车等各方面做出转变。当然，上汽红岩的诚意不只体现在全面有序的售后服务全网络覆盖体系上，他们还不守规矩地对牵引车用户推出四年不限里程的行业最长三包服务周期。继承了红岩杰狮家族安全、可靠、智能等优秀基因，搭载了上汽集团全球技术优势，三年精耕、一朝亮剑的红岩杰狮2020牵引车注定是实力派。

第三，在驾乘舒适性方面。甚至，服务满意度的高低成为牵引车用户是否再次回购的重要衡量指标。

因为用心打造的精品，用户一定喜欢。其中，牵引车增幅116.8%，载货车增幅49.6%，自卸车增幅3%。

本文转载自《商用汽车观察》（来源于上汽红岩）。2020年上半年，牵引车市场共销售43.04万辆，占重卡行业五成以上市场份额(52.9%);同比增长38.66%，高于行业增幅近15个百分点。

上汽红岩以红岩速度兑现说到做到的诺言。在保证安全性的前提下，红岩杰狮2020牵引车共计减重大于400Kg，底盘自重最低达8吨以下。红岩杰狮牵引车则以上汽红岩网红车的身份，全国多次完成批量交付，并创新应用直播形式与卡友们见面，凭借着 高品质、高效率、低油耗的产品优势和优质的服务圈粉无数冯丽锦对此也有担心，可是真的做起来之后，才发现这个产业对互联网的接受度远高于我们的想象。

在她眼里，创业最需要的就是激情，这也是她录取员工的首要标准之一。目前找重工已经向广东以外的地方拓展，包括河南、安徽、江西、广西。

来到 MBA 之后，情况就不同了 ，老师将企业的各个模块讲解给我听，还有很多同学是来自不同企业的不同部门，可以从他们身上学到很多。公司发展很快，去年 8 月份，中铁四局主动找到找重工寻求合作，这让冯丽锦感到非常激动。

一轮又一轮的磨合之后，2017 年，找重工的交易额达到 3 亿元，但冯丽锦的目标远远不止如此，每年整个工程机械租赁在中国大概有 20000 亿元的巨大市场，而我们在未来三到五年的目标是做到 200 亿——对于整个行业来说，其实只是 1%。找重工 冯丽锦表示，找重工虽然是一个互联网企业，但她也希望合作方可以将之视作租赁公司，只是我们这个租赁公司相比传统的企业具备更多优势 ——大家都知道工程机械的价格特别高，任何一个租赁公司都不会有太多的机械，而且他们可能只有一种品类的机械，比如只有挖机或只有吊机，但是我们公司没有服务种类、服务区域、服务时间的限制，可以跨区域多品类地向企业提供机械服务。

我们分析了客户需求，发现它们都有企业限价，只要在限价范围内，基本都可以做，所以客户更看重‘快和‘好，而其中的核心是‘快。大胆尝试，创业环境变更好在中大读 MBA，令冯丽锦获益良多：以前在工作中没有多少机会去接触其他部门的工作。当然，冯丽锦和团队初期少不了走弯路，比如 APP 的设计，这里面技术问题不是最重要的，商业逻辑才是关键。中国目前的工程机械是供大于求的，往往遭遇闲置;另一方面，很多超大型施工企业除了自购和长租之外，也经常有对机械的短租需求，临时租不到合适机械的情况并不少见。

我觉得值得冒一下险，但需要有家人的支持，因为创业真的很不容易。她自认身怀创业基因，由她在 2015 年创立的找重工去年交易额达到 3 亿元，对于如此年轻的初创公司来说，实属不易。

从去年 8 月到现在，找重工给中铁四局提供了 50 家供应商，只要他们跟其中一家签合同，我们就完成任务了。如果你想选择安稳，那就去上班。

冯丽锦一心想做一个既有市场需求，又有社会价值的项目，她一直坚信着一个理念——不一定短时间内能赚多少钱，但它一定是有社会意义的。更重要的是，在管院她学会了如何让理论结合实践：MBA 的理论给了我很大的指导作用，即使遇到不懂处理的事，我还是能发现里面有一个基本的逻辑，能保障在大方向上不出错。